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圣彼得堡由于与瑞典斯德哥尔摩只隔了波罗的海遥相而望，是最早一批得到消息的科学机构之一。
圣彼得堡科学院中，俄罗斯数学家马尔科夫读完了李谕的文章，久久不能释怀：真是神作！
俄罗斯也是个胜产数学家的国度，当年彼得大帝刚建立彼得堡科学院后，立刻招揽了数学大师伯努利，而伯努利很快又引荐来了另一位数学·真神——欧拉。
欧拉的前期许多创造性工作都是在圣彼得堡科学院完成，甚至他还在圣彼得堡找到了老婆，真是人生赢家。
欧拉直接带动了彼得堡科学院的发展，科学院的发展也让俄罗斯的科学进展神速。
后来俄罗斯又诞生了罗巴切夫斯基这样天赋异禀的本土数学家。
不过在罗巴切夫斯基、切比雪夫离世后，俄罗斯的数学目前处在一个空档期。
也不是说马尔科夫差，此人在后世的统计学中有一堆以他名字命名的模型及理论，是位统计学与概率论的大老。只不过没有前述几位那么光芒耀眼，没有响彻全世界的数学界而已。
马尔科夫早就听过李谕的名头，真没想到他的数学造诣也这么高，惜才之心顿起，如果他是科学院的官员，甚至都想招揽李谕。
他迅速动身赶到圣彼得堡大学，找到了师弟李雅普诺夫，两人都是大数学家切比雪夫的高徒。
“你有看到最近清国一个叫做李谕写的《分形与混沌》吗？”马尔科夫问。
李雅普诺夫现在是圣彼得堡大学数学系教授，回道：“当然看了！实在是精彩绝伦！我已经准备再购入一批，发给大学数学系的师生共同学习。我们需要的就是这种开创性的思想。”
“不仅如此，”马尔科夫道，“我看了新闻，瑞典王室邀请李谕前去斯德哥尔摩授奖，我们可以借此机会顺路邀请他一下。”
“顺路？邀请？”李雅普诺夫连发三问，“他要去瑞典，你是说在他授完奖之后吗？”
“不！”马尔科夫摇了摇手指，“我们完全可以让他先过路我们这，然后再通过波罗的海去斯德哥尔摩，我想他不会拒绝。”
李雅普诺夫完全摸不清头脑：“他为什么要先来圣彼得堡，没有理由啊，怎么可能不拒绝？”
马尔科夫神秘一笑：“你忘了一样东西！”
李雅普诺夫继续问道：“不要再吊我胃口了，你到底有什么神秘的东西可以做到让李谕先来圣彼得堡？”
马尔科夫手指画了一条长长的横线：“西伯利亚大铁路！”
“差点忘了它！”李雅普诺夫一拍手，“距离开工已经过去十年，莫非通车了？”
马尔科夫摇了摇头，又点点头：“还没有正式通车，不过干线已经基本完成，只不过想到圣彼得堡，中途需要转几个站。而且咱们的皇帝迫不及待要往东方投送兵力，火车早在几个月前就开始跑了。”
“太好了！”李雅普诺夫道，“难怪你说李谕无法拒绝，走这条线路的时间最多只是海路的一半都不到。”
马尔科夫是科学院的人员，经常会和工程学家接触，这方面消息要比身在象牙塔里的李雅普诺夫快多了。
西伯利亚大铁路是世界上最上的铁路线，即大名鼎鼎的第一亚欧大陆桥，直接连通了莫斯科与海参崴。
历史上西伯利亚大铁路从1891年开始动工，一直到1904年才开始正式通车，但收尾工作持续到了1916年。
不过沙皇非常明白铁路的意义，采取的策略是先从东边开始修，也就是从海参崴开始自东往西修。当时还是皇储的沙皇尼古拉二世甚至亲临海参崴主持铁路奠基仪式。
第二年又从车里雅宾斯克开始自西往东修，双向并进，尽可能提高完工速度。
所以虽然现在莫斯科-海参崴的全线并没有贯通，但是从海参崴到车里雅宾斯克完全没有问题。
车里雅宾斯克可能很多人没有听过，但是这个城市离着另一座俄罗斯着名的大城市非常近——叶卡捷琳堡。
所以马尔科夫才说换乘一下列车就可以，从叶卡捷琳堡想去莫斯科或者圣彼得堡就简单多了。
马尔科夫继续说：“不过这件事我们还做不了决定，必须要莫斯科高层首肯才可以。”
李雅普诺夫说：“既然按照师兄说，目前主要是走军列及货运列车，必然要政府许可才能让李谕搭乘列车。”
马尔科夫思路很清晰：“这件事要尽快给莫-->>